Para recorridos de hasta 3 metros debe ser inferior a 10%, y en tramos de hasta 9 metros inferiores a 8%, tomando siempre las anteriores consideraciones respecto a la altura. Una rampa existente de 1 metro de altura con una distancia horizontal de 10 metros, tendrá una pendiente de 10%. La pendiente se puede expresar en porcentaje, como resultado de la relación entre la altura a salvar (h) y la distancia del tramo en el plano horizontal (d) multiplicado por a hundred. Además, el catastro permitirá que, en caso de eventos de emergencia o accidentes, se pueda identificar rápidamente el estado del equipo y las empresas responsables de su mantención y certificación.
Modelo con tramo en pendiente extendido para reducir la pendiente de la rampa, disminuyendo el ángulo de inclinación de la carga. Modelo con isla superior ampliada a una longitud de 5 metros para un acceso óptimo de la carga al contenedor. Prefiera este diseño puesto que los modelos con enrejado se pueden debilitar ante cualquier golpe directo al enrejado.
Diseñado especialmente para ascensores cuyos motores aún funcionan con 1 o 2 velocidades, hasta 1,3 m/s y no requieren de una regulación precisa de su velocidad. Estos equipos se usan principalmente para transporte de carga o bien de personas, con baja capacidad y poco tráfico debido al bajo, aunque razonable “confort de viaje”. 1.- CERTIFICACION DE ASCENSORES, MONTACARGAS, ESCALAS MECANICAS Y RAMPAS MOVILES Inspección de equipos elevadores existentes para cumplir la certificación bajo normativa. En relación a la longitud de la rampa, para recorridos cortos -hasta 1,5 metros- la pendiente debe ser inferior a 12%.
A medida que las alturas requieren mayores esfuerzos, las pendientes se comienzan a reducir para alcanzar valores recomendables de un 8% hasta alturas de 50 centímetros; 6% hasta one hundred centímetros; 5% hasta one hundred fifty centímetros; y 4% para mayores. De acuerdo a esta ley, los propietarios de edificios deben acreditar ante la respectiva Dirección de Obras Municipales (DOM), mediante un certificado emitido por una entidad de certificación inscrita en la categoría correspondiente de “certificadores” del MINVU (Decreto 22). Este documento debe asegurar que los ascensores tanto verticales como inclinados, montacargas y escaleras mecánicas han sido adecuadamente mantenidos y se encuentran en condiciones de seguir funcionando.
Configurar una van de técnico de elevación es una tarea fácil para nuestra empresa, gracias a la modularidad del sistema de montaje para vehículos comerciales diseñado e instalado por Syncro, cada necesidad se puede satisfacer con sencillez, obteniendo resultados funcionales y estéticamente agradables. El cumplimiento de los requerimientos y política del Sistema de Gestión de Calidad, sumado al eficiente y eficaz uso de los recursos humanos, técnicos e infraestructura, permitirán abordar nuevos desafíos y ofrecer servicios cualitativos capaces de satisfacer expectativas. FIMAJ, para cumplir este propósito, pone a su disposición su valioso capital humano, altamente capacitado para satisfacer de la mejor forma posible vuestras necesidades y requerimientos, respetando celosamente las normas y aspectos legales vigentes. Dejando de lado el pasamanos, no hay que olvidar también un elemento de protección en el perímetro de la rampa para evitar cualquier accidente en los bordes libres, tanto por el deslizamiento de sillas de rueda, carros de bebé, bastones o para advertir a personas con capacidad visual reducida. Creado para brindar soluciones tecnológicas de avanzada a aquellos ascensores que aún funcionan con motores de corriente continua, aquellos que en una época funcionaron en edificios de mucho tráfico y con velocidades medias y altas, pero con un bajo rendimiento por necesitar de sistemas de generación eléctrica propios.
Los tramos de las rampas deben ser siempre rectos, las rampas curvas complican el desplazamiento de una persona en silla de ruedas; haciendo referencia a esto, la pendiente transversal de una rampa tampoco debe superar el 2%, evitando así cualquier deslizamiento lateral. Además, se debe tener en cuenta que con cada cambio de dirección, debe existir un plano horizontal de como mínimo a hundred and fifty cm de diámetro – medida que permite el giro 360° de una silla de ruedas. “Hay muchos edificios que hoy tienen más de un ascensor u otro tipo de transporte mecánico, por eso es clave poder conocer dónde están ubicados y cuál es su estado de mantención. También hay hoteles que de aquí en adelante tienen muchas visitas de turistas y estos ascensores no tienen la certificación adecuada, por ende esta medida del Gobierno es clara respecto de cuidar a las personas”, destacó el seremi Horcos. En Magallanes se catastrarán 200 equipos, entre ascensores, montacargas, rampas y escaleras mecánicas. Recuerda que tenemos información importante sobre la recepción de las mantenciones que realizamos a tus equipos de transporte vertical.
Es importante considerar en la determinación del ancho de una rampa, los espacios de maniobra tanto de una persona con silla de ruedas como con carros de bebé, principalmente en función de los descansos intermedios. Para salvar una altura de 90 centímetros, vamos a utilizar una pendiente de 6%, dando como resultado 15 metros en el desarrollo horizontal. Las rampas no deben presentar una longitud excesiva sin descansos -máximo 9 metros de longitud de tramo-, debido a los esfuerzos requeridos para subir sin ayuda en silla de ruedas o para transportar un peso. Resguardar la seguridad de las personas es el principal objetivo de un trabajo a nivel nacional, que catastrará y monitoreará aparatos elevadores, para así tener un mejor control de ellos. • Evaluación de anteproyecto de diseño, especificaciones técnicas, estudios de trafico, en relación con las normas, las especificaciones de compra y los requisitos legales aplicables.
Dependiendo de las normativas locales, encontramos recomendaciones que van desde un ancho libre entre pasamanos de mínimo 120 centímetros, medida que permite cómodamente el paso de una silla de ruedas y posibilita que cualquiera pueda sujetarse de ambos lados, y un ancho libre mínimo de 180 centímetros para espacios públicos. En los casos de que se requiera un ancho de rampa que supere los a hundred and eighty centímetros, sería adecuado colocar un pasamanos intermedio que cumpla con los requisitos anteriores. La pendiente máxima recomendada para rampas exteriores se puede establecer en relación a la altura a salvar y en función de la longitud de los tramos. Tomando como base promedios y consideraciones de diferentes países -tanto de normativa como de manuales de iberoamérica- una pendiente de entre 12-10% puede por ejemplo utilizarse sólo para muy pequeñas alturas, como un escalón de hasta 20 centímetros.
agradable confort y realce importante al edificio, asegurando una nueva larga vida de servicio útil.
